Notre expérience de conduite sur la piste de Magione

Magione est un circuit de taille moyenne, mais avec ses 2507 mètres de développement, il offre un large éventail de types de courbes et est donc certainement considéré comme un circuit technique sur lequel il est possible de conduire nos voitures monoplaces, telles que les rapides Puresport F1, Formule 3 et Formule 2000, ou les prestigieuses GranTurismo Ferrari, Porsche et Lamborghini : l'adrénaline et le plaisir à l'état pur !
Après avoir franchi la ligne droite de départ, la courbe du Trellis est abordée en premier, c'est un long virage en épingle à droite à partir du deuxième qui semble ne jamais finir, troisième, quatrième puis freinage décisif et deux vitesses montées pour l'épingle à cheveux de la vieille boîte.
Accélération, troisième puis gauche puis droite pour l'entrée et l'épingle que l'on parcourt en première vitesse. Petite ligne droite et deuxième vitesse pour affronter la courbe du mur qui mène à la longue ligne droite en face du box.
Avec la F3 on passe les 220 km/h pour redescendre à environ 130 km/h pour la courbe que l'on affronte en troisième vitesse en la gardant jusqu'à la courbe du Monte Sperello où l'on déclenche la seconde qui servira pour la dernière partie du circuit.
Il s'agit ici d'un jeu d'équilibre pour optimiser les nombreux changements de direction sans jamais pénaliser la vitesse de déplacement et apporter une bonne vitesse de sortie sur la ligne droite d'arrivée.
Magione offre donc un bon mélange de courbes à corde courte et de virages à corde longue, un double virage rapide à enchaîner et une série de changements de direction où la trajectoire idéale n'existe pas, mais seulement le meilleur compromis. Un gymnase technique à savourer tour après tour.